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给华尔街输血……”
“经济学假设每个人都是理杏仁，可是经过这么多年的观察，根本每个人都是感性人，很容易受到恐慌和莫名其妙的利好影响，一个学说基础假设就是错的，真的很玄学。”
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就在昨天，总部位于北美科罗拉多州丹佛市的怀丁石油公司(Whiting-Petroleum)宣布，已经向法院申请破产，成为首家因石油价格大战申请破产的企业。
当天美股开盘，该公司的股价暴跌-44%，累计跌幅从高位下来暴跌-95%以上，股价仅剩下0.37美元/股。
大型企业的破产，那是经济危机的征兆，大统领是真的急了。
之所以如此着急的支撑油价，除了与北美的大型企业倒闭有关之外，还有一个更重要的因素。
现在的低油价环境，作为世界第一大石油进口国的华国出手了。
老美的情报机构部门已经获悉，在石油价格大跌之后，大中华区开始推进购买石油增加紧急储备的计划。
事实上，也瞒不了太久，就连网上国内的吃瓜网友们也都在讨论相关的话题，在3月27日油价爆杀到18年来的最低价之际，正好在第二天，国内全部的大型油轮集体出港，一些国内的吃瓜民众在港口或附近工作的，看到这场面的普通吃瓜群众也是活久见。
太空轨道上的卫星也能拍摄到，这场面堪称浩浩荡荡。
而这其中有一多半都和天盛资本有关，上头采纳了“买全球，全球买”的策略，可不只是买石油，而是各类大宗商品，铁矿石、粮食等等各种买买买。
此外，国家已经同意加快国家战略石油储备的工作，并要求有关方面尽快采取行动，以及利用金融衍生品来锁定较低的价格。
除了国有的储备，也利用商业空间来增加储备，并且鼓励企业增加自身商业储备。
目前因为天盛资本在稳步有序的执行“买全球、全球买”的策略，油运巨头仲远海能的订单已经被财大气粗的“神秘甲方”给拉满了。
在新开年前三个月的一季度时间，仲远海能的业绩堪忧，营业收入环比上个季度暴跌了-70%以上。
这有Y情冲击全球背景之下导致全球经济失速的因素，此外油运价格跟原油价格强相关，油价上涨往往意味着原油紧缺，运力将大于攻击导致运价下跌。
而今年一季度全球经济遭受Y情的冲击，对原油需求大幅下滑进一步导致运价下跌。
上个月纱特宣布增产，原油价格暴跌，全球主要国家开始囤油行动，一系列因子的聚合导致全球运价持续疲软。
仲远海能这家公司是远洋海运集团有限公司旗下从事油品、液化天然气等能源运输及化学品运输的专业化公司，由远洋、海运两大集团能源运输板块重组而成。
完成重组之后，公司的主营业务从油品运输、煤炭、铁矿石等干散货运输和液化天然气运输等，变更为油品运输和LNG运输，其中以油品运输为主，占该公司业务的90%以上。
就在三月底，仲远海能迎来了史无前例的扎堆超级大单，直接可以排到明年去了，该公司拥有和控制油轮运力160艘，约2372万载重吨，其中自有运力150艘，约2097万载重吨，租入运力10艘，约275万顿，另有订单运力7艘，月131万载重吨。
该公司的运力订单全部被拉满了。
这还远远不够，仲远海能还在大规模的租入运力，争取在4月底提高到3000万载重吨。
即便如此，还满足不了这位大客户的订单需求量。
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